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阳极电泳涂料

  阳极电泳涂料早期的品种有马来化油和环氧酯、酚醛改性马来化油、醇酸、环氧酯及纯酚醛等由于它们的稳定性差,涂膜易返粗,泳透力低,耐蚀性差,现主要采用聚丁二烯阳极电泳涂料。

  第一代:低电压,低泳透力,耐盐雾100h 以下.为使用权汽车车内部能上漆,需高务辅助阴极.以六十年代开发的顺酐化油一酚醛和环氧酯为主要原料制成的阳极电泳涂料为代表,其参数大致为:膜厚:18-20μm,PH:8-9,施工电压:20-40V,泳透力(钢管法):~10%左右,耐盐雾性:末磷化钢板24h,磷化后为48h.
  第二代:高电压,高泳透力.以70年开发投产的聚丁二烯树脂阳极电泳为代表,在磷化钢板上的耐盐雾性提高到240h以上,泳透力>17%,施工电压提高到100-180V.
  第三代:高电压,高泳透力,耐用高湿热,可作底面合一漆及罩光面漆.以九十年代初国内自行开发的B11丙烯酸酯浅色高泳透力阳极电泳漆和D2035阳极电泳漆(从何兰AKZO公司引进配方制造)为代表.

  作为第二代阳极电泳涂料已代替第一代的马来化油、环氧酯及酚醛阳极电泳涂料。聚丁二烯阳极电泳涂料采用聚丁二烯树脂和马来酸酐加合,并经碱中和后,赋予水溶性。涂膜通过氧化聚合交联,干燥快,但涂膜易泛黄,只能作为底漆。这类电泳涂料有更好的耐腐蚀性,较高的泳透力,价格低于环氧酯类而得到广泛应用。

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